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沃尔沃(Volvo)与奔驰、宝马、奥迪的差距在哪?

辉少看比赛
2021/6/10 17:49:19
沃尔沃(Volvo)与奔驰、宝马、奥迪的差距在哪?
最佳答案:

沃尔沃作为一个二线的豪华品牌,有自己的品牌特色,在国内的销量虽然比不上奔驰宝马和奥迪,但是也比讴歌英菲尼迪之类的要强不少,但是跟奔驰宝马相比,它的差距的确是蛮大的。

首先跟这个品牌的定位就有关系,沃尔沃作为一个北欧的汽车品牌,其实它对于豪华的定义是跟那些德系的豪华品牌不一样的,沃尔沃更倾向于安全和环保,其实到了这个级别的豪华品牌,安全性都差不了,但是沃尔沃对于内饰的环保指标要求很高,它的新车几乎就没什么异味,对于家里面有小孩的朋友来说,这一点是很不错的。

然后是产品布局,奔驰和宝马的产品布局要比沃尔沃广得多,特别是奔驰,作为一线的豪华品牌,奔驰几乎在各个级别都有产品,除了不同定位的轿车和SUV,还有硬派和顶级的越野车,MPV,跑车,而宝马的产品线布局虽然没有奔驰那么广,但是宝马的产品布局还是要比沃尔沃广得多。

另外就是车子本身的素质,沃尔沃的车,我个人觉得,它的底盘行驶质感都不是特别好,就拿S90对比宝马5系和奔驰E级来说,如果你同时去试驾一下这三款车,就会很明显的觉得沃尔沃的底盘缺少了一些高级感,包括XC60和XC90都是这样的,不过沃尔的车优惠幅度比较大,就看你能不能接受了。

最后就是整体的NVH,我个人觉得沃尔沃的车,它的隔音做的相比同级别的奔驰宝马都没有优势,一方面是因为沃尔沃采用了比较多的环保材料,虽然环保无异味,但是它的隔音降噪没什么优势。而且沃尔沃的车优惠力度普遍比较大是事实,二手的保值率偏低也是事实,新车价格不稳定,势必会影响二手保值率。

所以相比来说,沃尔沃是有自己的品牌特色和优势的,作为家用车也有自己的卖点,但是跟奔驰宝马这样的一线豪华品牌相比,还是有一定的差距,不仅表现在体量上,也表现在实际的市场上。以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。本内容为作者原创,抄袭必究。

美女视频呦

2021/6/24 22:24:52

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3个回答

  • 团子网

    2021/6/12 14:32:16

    开沃尔沃的目前看要么是普通微小企业者,要么是外企中层偏上打工者。

    当然具体还得看车型。沃尔沃真正算得上豪华的XC60 T8、XC90T6、V90、S90,其他的就只是入门级车。

    沃尔沃从品牌来讲比大众、别克、丰田略高,但绝不算上豪华品牌。算是不错的高级车。


  • 雨滴游大海

    2021/6/16 18:30:44

    这个事情发生已经有一段时间了,当时网上议论沸沸扬扬,已经有多家自媒体和专业人士在多个角度做了解析,质疑声主要是两个方面,①是解体就不安全,②是后排如果坐人会怎么样。

    首先已经多次说明一个20多万的A级小车的最弱部位被一个100多万(现场有自媒体报到是A6性能车、又有说是经过性能改造的A6两个说法)A6S,C级加强版性能车的最强部位高速撞击解体是大概率事件,它们差了两到三个级别,撞击部位差别摆在那里。最重要的是小车的成本不可能做成撞不散的坦克车,那么在工程学设计上会考虑在车体被撞毁时最大限度保护乘员减轻伤害和不死亡,这一点沃尔沃的A级小车做到了,大家看到了前排司机在车解体后自己走下来才受了点皮伤!

    在汽车工程设计和房屋面对地震破坏的情况是类似的,小级别地震来了房屋修复能用,毁灭性地震来了最大限度让人来的及逃生后再倒,你可能要问为什么不设计成房屋不倒吗?在经济性和可能性之间要取得一个平衡,不可能为一个毁灭性地震发生这个小概率事件把全国的房子都盖成倒不了,那不是为人盖房子而是为梁和柱子盖房子了,成几倍浪费资金,同理一个小车面对比自己强几个级别的车的毁灭性撞击保命是关键,要不然也不是小车了。

    还可以举两个关键例子,一个发生约两年大家记得可能清楚一些,就是南京宝马7撞击马自达3,小车前排司机怎么样大家都知道,还有一个发生有10年左右,英菲尼迪直线在后面高速撞击等红灯的A级小车(司机酒驾),小车解体两死一重伤,三个事故只有沃尔沃A级小车司机仅破了点皮,你们说沃尔沃安全不安全?

    关于第二个问题,后排坐人会怎样这是个假设性问题,估计一贯开创性对安全性做出各种研究的沃尔沃会通过各类撞击模型展开后续研究,只能说受比较重的伤是大概率事件,会不会亡不好说,但当事小车的吸能、缓冲设计相当出色,解体会不会也是卸掉冲击力的原因要待专家用各种手段和仪器研究吧。因为大家看多了沃尔沃的撞击安全碰撞测试,其优秀的卸力能力大家也看来了。

    最后就是事故双方都有责任,小车司机转弯时观察的不够远不够细,S6(或S6)一定超速了,当然论损失一定S6大过小车,估计也报废了。所以开车安全是最重要的。

    还要说一点是媒体的引导和立场,起的标题一律都是质疑沃尔沃的安全性,没有质疑s6的制动安全性?(并没有黑奥迪的意思),当然我的回答不会讲给沃黑和别有用心的自媒体,因为永远叫不醒一个装睡的人!

    编辑

  • 山村老何

    2021/6/23 14:20:06

    诚谢邀请!

    说起中国的汽车市场,“BBA”是一个无法逾越的话题。作为中国消费者最为认可的豪华品牌,奔驰宝马奥迪这三大品牌可谓牢牢占据了中国豪华车市场。 俗话说,开宝马、做奔驰,为何同为BBA的奥迪却不在其中之列呢?其实,奥迪在国外并算不上什么豪华品牌,但是到了中国市场后,得益于高超的营销手段,取得了近乎与奔驰宝马平起平坐的待遇。下面,分别说说三个品牌的优势。

    1、宝马

    俗话说开宝马,绝对不是随便说说而已。在汽车行业普遍采用前置前驱布局的今天,只有宝马依然在偏执地采用前置后驱的经典布局。两种布局最大的区别就是由于前后重量的分配不同导致的抓地性能不同。后驱的车辆后部重量较重,平衡了与前方发动机的重量差,从而前后重量较为均衡。这样一来就大大的改善了车辆的平衡性和操控性,在加速出弯的时候有些更大的侧向抓地力。宝马的品牌价值,那就是操控。追求极致的驾驶体验,是宝马研发团队的首要目标!

    2、奔驰

    作为汽车行业的开山鼻祖,一百多年来一直作为汽车行业的引领者。不同于宝马所追求的操控性,奔驰所追求的是极致的乘坐舒适性。从C级到S级所表现的都是淡定从容的惬意感。在7速自动变速箱的配合下,动力输出表现得不急不躁,虽然速度提升并不慢,但是坐在车内却不会明显的感受到发动机的**力。再配合上最柔软的悬架系统,在日常驾驶中,给乘员提供很高的舒适性。这也应就了“开宝马、坐奔驰”的后半句!

    3、奥迪

    说起奥迪,大家可能马上就会想起“宇宙第一灯厂”的绰号。不错,从氙气大灯,到LED大灯,再到激光大灯,奥迪可谓是一直引领者汽车界大灯的潮流风范,颇受广大年轻人的喜欢。与此同时,在中国,帕萨特和A6L一直作为中国的官车。在官本位思想严重的中国,A6L也就有了一层特殊的含义以及神秘色彩。开5系的可能是富二代,E级里坐的可能是大老板,而A6L里面坐的应该就是大官了。

    奔驰就像一个稳重健拔事业有成的中年人,宝马则是一个激进的凤凰男,而奥迪是一个闪耀在娱乐场的当红明星!

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